主持人語：近年來，我省深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，加大科技創(chuàng)新資金投入力度，提升科技創(chuàng)新資金使用效益，積極培育發(fā)展高新技術產業(yè)，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力，加速培育發(fā)展新動能。如何進一步優(yōu)化我省創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，找準實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略抓手，充分釋放全社會創(chuàng)新潛能，突破創(chuàng)新瓶頸制約，提高全省經濟綜合競爭力，在更大范圍、更高層次、更深程度上推進創(chuàng)新驅動？參加全國兩會的代表、委員各抒己見、建言獻策。

 

　　嘉賓：

 

　　范社嶺：全國政協(xié)委員、民建河北省委專職副主委

 

　　王鳳英：全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁

 

　　馮麗朝：全國人大代表、石家莊常山紡織股份有限公司

 

　　恒盛分公司布機擋車工

 

　　范社嶺委員：

 

　　加快構建京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體

 

　　加快構建京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體，三地必須集中力量協(xié)同打造一批高水平創(chuàng)新平臺，從六方面把京津冀協(xié)同創(chuàng)新推向深入。

 

　　加大統(tǒng)籌協(xié)調力度。成立國家層面的協(xié)調機構，統(tǒng)籌布局創(chuàng)新平臺，促進創(chuàng)新資源有序流動、優(yōu)化配置，形成定位科學、布局合理、產業(yè)互補、錯位發(fā)展的協(xié)同創(chuàng)新格局。

 

　　完善相關政策機制。以利稅分配改革為突破口，在京津冀試行存量不變、增量分成的財稅體制，探索更加科學的利益分享機制，解決研發(fā)總部與生產基地分離、總部經濟與異地納稅帶來的稅收與稅源背離問題，激發(fā)三地積極性。切實縮小河北同京津的政策落差。

 

　　構建協(xié)同創(chuàng)新示范園區(qū)。協(xié)同創(chuàng)新示范園區(qū)可以分三類構建：類是對目前津冀兩地已經與中關村開展合作的共建園區(qū)進行存量整合；第二類是集三地之力，新建一個創(chuàng)新合作園區(qū)，在管理體制上進行創(chuàng)新；第三類是開辟一個新型的政策特區(qū)，并以合理的機制設計使三地均能受益。

 

　　協(xié)同推進資源整合。加快完善聯(lián)通京津冀、覆蓋全域的“三中心”（技術交易、技術轉移、創(chuàng)業(yè)培訓）、“兩平臺”（科技金融、科技資源共享），促進三地科技項目庫、成果庫、專家?guī)臁⑷瞬艓斓刃畔①Y源及大型儀器等創(chuàng)新資源共建共享。

 

　　推動現(xiàn)有創(chuàng)新平臺建設。三地合力打造以京南科技成果轉化試驗區(qū)為支撐的南部創(chuàng)新廊道、以科技冬奧為支撐的北部綠色廊道、以環(huán)首都現(xiàn)代農業(yè)科技示范帶為支撐的現(xiàn)代都市農業(yè)廊道，盡快形成“一南一北一環(huán)”的創(chuàng)新驅動發(fā)展新格局。

 

　　支持河北建設國家級創(chuàng)新平臺。建議在河北建設國家級自主創(chuàng)新示范區(qū)或自貿區(qū)試驗區(qū)。建設京南國家級科技成果轉移轉化試驗區(qū)，先由科技部與京津冀采取“1+3”模式共建京南科技成果轉化試驗區(qū)，待條件成熟后，省部共同向國務院呈報設立國家科技成果轉移轉化試驗區(qū)。

 

　　王鳳英代表：

 

　　點燃汽車產業(yè)發(fā)展新引擎

 

　　一直以來，長城汽車注重有效研發(fā)，追求行業(yè)領先。在產品研發(fā)的過程中，哈弗將SUV的安全性能作為重中之重。投入巨資建設哈弗技術中心、長城汽車試驗場、海外研發(fā)中心，用全球的技術和人才保持哈弗領先優(yōu)勢，保障哈弗SUV整車產品開發(fā)和產品驗證，力求打造“安全”的SUV。

 

　　2018年1月份成立的長城汽車奧地利研發(fā)有限責任公司是長城汽車在歐洲的重要研發(fā)中心。主要圍繞新能源汽車、汽車零部件開展研發(fā)。目前主要是新能源驅動電機、控制器產品的研發(fā)。計劃到2020年總投資額達到2000萬歐元的研發(fā)規(guī)模，成為中國品牌在歐洲乃至世界“智造”范圍內的新勢力。

 

　　長城汽車一直緊跟新能源研發(fā)腳步，并且對新能源的研發(fā)投入力度逐步加大，目前已經擁有足夠的量產技術儲備，并完成新能源電機試驗室、新能源動力總成試驗室、新能源硬件在環(huán)仿真試驗室的建設，具備了新能源汽車整車集成、控制系統(tǒng)自主開發(fā)、動力系統(tǒng)匹配、整車及電驅動系統(tǒng)測試評價等關鍵技術研發(fā)能力。

 

　　馮麗朝代表：

 

　　扶持企業(yè)轉向創(chuàng)新驅動

 

　　在當前市場競爭日益激烈的環(huán)境下，工業(yè)企業(yè)真正拼的就是自主創(chuàng)新能力。尤其是紡織等充分競爭類傳統(tǒng)產業(yè)，更需要通過創(chuàng)新驅動、技術進步，解決發(fā)展質量和效益的問題。建議河北省以研發(fā)創(chuàng)新為抓手，幫助扶持工業(yè)企業(yè)由要素驅動向創(chuàng)新驅動轉變。

 

　　從石家莊市紡織行業(yè)的情況來看，近年來創(chuàng)新乏力，內生動力不足，產品以低中檔、低附加值為主體，同質化競爭激烈，喪失提價主動權，難以消化原材料、能源和勞動力價格等要素成本上漲。

 

　　去年以來，由常山集團承建的石家莊市高檔服裝面料工程技術研究中心，圍繞新型天然纖維、功能性纖維、差別化纖維和高性能纖維等高附加值紡織面料，著力加大研發(fā)攻關力度，發(fā)揮了行業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺的帶動作用，取得較好效果。

 

　　建議政府部門加強對傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)申報科技專項的指導，精細分類、精準施策，支持傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。